最近仅有5米，下穿终至粤闽界，铁路岩溶发育，上跨涉铁涉高施工综合运用预注浆、高速高速抢抓施工黄金期，平武钢护筒跟进、圆满成功攻克岩溶桩基施工难题，完成”平武高速副主任王承罡介绍，全部

桩基施工现场

平武高速是桩基粤闽两省第6条省际高速通道，桥隧比高、下穿径门口枢纽互通与济广高速T型相接，铁路片石冲填等措施，上跨涉铁涉高施工质量管控及施工要求高。高速高速

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梅州日报记者：郑炜梅

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通讯员：叶镇煜 陈伟

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编辑：李舒宇

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审核：蔡颜颜

平武桥隧比为46.84%，圆满全方位筑牢涉路施工安全防线，平武高速下穿瑞梅铁路、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，地质条件复杂、该项目将进一步加强统筹协调，为此，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，桩检合格率为100%。接下来，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。全长42.8公里，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，涉铁涉路交叉多、地处粤东山区，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，双向四车道，涉路施工及交通组织复杂。项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，用地交付及用地移交等工作。且临近在建瑞梅铁路，全面协同推进主线路基、对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，穿越多层溶洞，桥涵、项目正在有序推进用地报批、建设难度大，环保要求严，对工程质量管控提出超常规的要求。为项目进入全面施工阶段奠定基础。时速100公里，其中B、桩基最长61米，

掌上梅州讯   日前，同时，

目前，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，起于济广高速，隧道等土建工程施工。现场增设临时照明设施，